边疆“末梢”成开放前沿
——云南省勐腊县磨憨镇兴边富民见闻
■解放军报记者 李浩然 通讯员 董浩浩 曾浩云
仲夏时节，澜沧江畔凤凰花开，热带雨林郁郁葱葱。
走进云南省西双版纳傣族自治州勐腊县磨憨镇，独具风情的傣式建筑错落有致，绿植鲜花装点的街道上人头攒动。村民岩罕龙正在离家不远的电商园里，忙着分拣打包即将出口的商品。
2019年，父母患病家庭困难，高中毕业的岩罕龙选择外出打工。这几年，磨憨镇快速发展，岩罕龙返乡就业，在镇上的电商园找到一份待遇不错的工作，“在家门口工作，既能挣钱又能照顾父母，真好！”
位于“彩云之南”最南端的磨憨镇，经济发展一度落后。兴边富民，打通交通堵点是关键。磨憨早在1992年就被国务院批准为国家一类口岸，2008年，昆（明）曼（谷）国际大通道通车。自那以后，磨憨口岸迅速成为中国与东盟国家经贸往来和经济合作的重要交汇点。
2019年10月30日，磨憨口岸查验货场“三进三出”通道正式投入使用。同时，勐腊海关打造了农副产品快速通关“绿色通道”，确保水果抢“鲜”入境。
2021年12月3日，连接昆明和万象的中老铁路全线开通运营，与穿境而过的昆曼国际大通道、澜沧江-湄公河黄金水道、泛亚铁路中段交织构成新的交通网，助力磨憨镇经济发展换挡升级。
便捷的交通，使磨憨从“交通末梢”成为沿边开发开放的前沿。此前，从磨憨开车到昆明至少需要9个小时，如今，随着中老铁路建成，磨憨至昆明最快5小时20分可达，磨憨至老挝万象最快3小时30分便可到达。
钾盐、橡胶、木薯粉、榴莲……便捷的交通助力货物交易，磨憨边境贸易欣欣向荣。近年来，自泰国和老挝进口的商品逐年递增，在此注册的企业数量逐年增多。
“中老铁路正式通车后，我们这里结束了不通火车的历史，打通了乡亲们的致富路……”谈及新变化，磨憨镇茶农岩坎燕十分高兴。由于运输时间大幅缩短、物流成本显著降低，岩坎燕家今年的春茶已经提前售罄。
来自河南的陈德奇在西双版纳打拼多年。随着磨憨口岸人气越来越旺，他盘算着开办一家酒店，再购置一辆皮卡车，往返磨憨和老挝磨丁之间从事边境贸易。
今年1月，《区域全面经济伙伴关系协定》（rcep）正式生效，国际物流需求日益旺盛，为沿线经济发展和区域共同繁荣创造了新的机遇。据统计，2022年上半年，磨憨口岸累计出入境列车1238列，出入境货物逾72万吨，跨境货物货值超60亿元。
“20年前，这里只是一条山谷，现在发展成了一座城市。”家住磨憨村的张丽，抓住沿边开发开放的机遇，不仅家庭经济收入大幅增加，还购置了一辆小货车。
清晨，阳光穿过丛林洒入山谷，投射在高大的国门之上，“中国磨憨”4个大字熠熠生辉。国门前，等待出入境的货车排起长龙，磨憨边民与老挝、泰国等国边民进行着贸易互市，脸上洋溢着幸福的笑容……